FOCUS JAM 2

Hemos probado la FOCUS JAM2 plus. Una e-bike All Mountain con espíritu de Enduro. Una vez mas Ciclos Domingo puso a nuestra disposición una E-Bike de test para probarla. 

DISEÑO:

Lo primero que sorprende de la bici es su diseño, aunque este es un punto donde cada cual tiene sus gustos. Tanto con la batería extra, como sin ella, es una bici que entra por los ojos, tiene un diseño muy sencillo, actual que transmite robustez. Personalmente prefiero el color negro mate al verde. Me encanta como han tratado el tema de los cables, pasando por dentro del cuadro muchos de ellos, de esta forma quedan más disimulados y hay menos peligro de romperlos. Es una bici mediana,  122 cm entre ejes en la talla M, bastante baja, eso sí, la altura del motor al suelo es suficiente 28 cm. El detalle del botón de encendido en el cuadro y el display le dan sencillez y elegancia.

ESPECIFICACIONES

	DISPLAY	SHIMANO Steps E8000, colored LCD display, walk assist, bluetooth
	MOTOR	Shimano Steps E8000, 70 Nm, 250 W
	BATERIA	FOCUS T.E.C., 756 Wh, (378 Wh internal, 378 Wh optional external)
	CUADRO	7010 hydoformed aluminium, 3D forging, 140 mm F.O.L.D. kinematic, 148x12 mm through axle, internal cable routing, post mount 180 mm
	HORQUILLA	RockShox Revelation RL, 110x15 mm QR, 140 mm travel
	MANILLAR	BBB, aluminium, Di2, flatbar, 760mm, rise: 0mm, backsweep: 9degree
	SILLÍN	Trail Saddle
	TIJA DE SILLÍN	RockShox Reverb, 31,6mm, internal
	POTENCIA	BBB, aluminium, Di2, 31,8 mm , 55 mm
	CUBIERTAS	Maxxis Rekon+ 2.8
	COLORES	(1) Magicblack matt/Maliblue, (2) Mineralgreen/Magicblack matt
	FRENOS	Shimano XT M8000, 200 mm / 180 mm
	BIELAS	FC-E8050-34T Hollow
	CAMBIO	Shimano Deore XT 8050, Di2, 11-speed
	PULSADORES	Shimano Deore XT 8050, Di2
	AMORTIGUADOR	RockShox Deluxe RT, 210/55, hardware: shaft25,0x8 mm/body25,0x8 mm, custom tune [0T ML3 320]
	CASSETTE	Shimano SLX 11S, 11-46T
	TRIANGULO DE SUSPENSIÓN	140/140 mm
	RUEDAS	DT-Swiss H1700, 584-35, 148x12 mm / 110x15 mm
	DIRECCIÓN	Acros AZX-212 AH, 1-1/8", tapered, HSZS 44/286-ZS56/40 W

SISTEMA F.O.L.D.

El bastidor F.O.L.D., adaptado específicamente a las necesidades de las todoterreno, proporciona una mezcla perfectamente equilibrada de estabilidad y sensibilidad. F.O.L.D. son las iniciales de FOCUS Optimized Linkage Design, la suspensión definitiva del triángulo trasero. La cinemática F.O.L.D. patentada permite optimizar la suspensión para los requisitos más diversos.

BIKERS:

Los "raiders" fuimos aficionados en una forma física más bien normal, superamos los cuarenta años, entrenamos poco y salimos una o dos veces por semana en e-bike. Hábitos alimenticos sin excesos ni privaciones. Es decir, nos cuidamos lo justo y necesario para poder salir a disfrutar de la montaña.

CONDUCCIÓN:

La prueba se hizo solo con la batería interior y exterior. 
No hace falta mucho tiempo para tener la sensación de que vas en tu bici, incluso sin ayuda es muy cómoda de llevar, rueda muy suave en llano y bajada. Transmite una sensación de seguridad muy grande en dos sentidos, en la conducción y en el de llevar una bici muy compacta, fiable y dura.

La subida en esta bici es muy divertida, el tren posterior está pegado al firme, su sistema suspensión completa con F.O.L.D. te ata a las pistas, sendas y te da un agarre sensacional que te anima a intentar subir nuevos retos. El motor Shimano Steps E8000, 70 Nm, 250 W tiene una potencia realmente brutal, además de ser muy silencioso, te da una sensación fantástica de poder con todo. Y todo lo que intentamos, lo subimos.

La bajada se muestra muy segura, tiene mucho aplomo, delante es necesario montar un buen neumático ya que la bici te transmite muy buenas sensaciones, terminas cediendo a sus encantos, sueltas frenos y bajas a más velocidad de la que estás acostumbrado.

La horquilla RockShox Revelation RL, el ángulo de pipa lanzado, su sistema trasero con el amortiguador RockShox Deluxe RT, sistema suspensión completa, junto con su cuadro te dan sensación de seguridad y robustez, te hacen ir más rápido de lo que habitualmente vas, ya que bajas con una bici que te da mucha tranquilad. En tramos más revirados es una bicicleta muy dócil, equilibrada y fácil de maniobrar. En tramos con escalones y más pendiente ("La Mussol") la bici va muy pegada de atrás, como en un raíl y eso te anima a subir el ritmo de bajada.

Otra de las virtudes es que en el caso de tener que empujar la bici por una cuesta el motor tiene una opción de ayuda muy fácil de usar, ya que es el mismo botón que se aprieta cuando cambias de ayuda, lo probamos antes de empezar para ver su funcionamiento, luego no hizo falta usarlo.

El display SHIMANO Steps E8000, colored LCD display, walk assist, bluetooth tiene un tamaño perfecto y su colocación es buenísima ya que permite ver información al instante sin perder de vista la pista y en caso de caída está bastante protegido. Ayuda mucho que cambie de color con cada ayuda, de esta forma tienes una información valiosa en poco tiempo. Eso sí, sería muy interesante disponer de la información exacta de la cantidad de carga de la batería, ya que en una salida donde tengamos que apurar la batería, es de gran ayuda saber el  % exacto que nos queda de carga. Tienes posibilidad de cambiar el tipo de ayuda con mas o menos intensidad en modo "pista" y "boost".

El tener dos baterías (una extraíble) te da la libertad de poder quitar la segunda si vas a realizar una salida más corta y contar con 756 Wh para tus rutas largas.

RECORIDO:

La prueba con una batería se hizo en dos días en la provincia de Castellón, con un terreno seco que no nos facilito disfrutar de la bici, no obstante la bici superó con amplitud las dificultades. Afortunadamente el tiempo, como es habitual en la zona, si que acompañó, teniendo sendos días Sol y aire fresco.

El recorrido elegido con una batería fue muy variado con subidas y bajadas de todo tipo (adjunto video resumen de la salida). Las sendas elegidas fueron: Subida por "Leprosos" hasta la base del Tossal, bajada por la parte de atrás hasta la cantera, allí buscamos "La rápida", de allí a "La Mussol" la bajamos, subimos hasta "la T" por carretera y la bajamos, subimos por "El barranc dels porcs", de ahí a "La Llisa", la bajamos y regresamos hacia el Open para hacer una de las bajadas del Enduro de Castellón, subimos hacia la cantera y bajamos por  "Fermenona" empalmando con "Leprosos". Es decir, 6 subidas y 7 bajadas. Tres de las sendas han sido pruebas del Enduro de nuestra ciudad. Los "bikers" de la "contorná" las conocen a la perfección. Unos 40 Km en total desde la salida de casa y unos 900 m aproximadamente de altura en positivo.

El recorrido elegido con dos baterías fue:  Subida por "Leprosos" hasta la base del Tossal, bajada por el depósito verde, bajada de "La Canaleta" después "El Raconet", volvimos a subir por la pista de los bolos hasta el depósito verde hasta la base del Tossal, bajada por la parte de atrás hasta la cantera, allí buscamos "La rápida", de allí a "La Mussol" la bajamos, subimos hasta "la T" por carretera y la bajamos, subimos por "El Barranc dels porcs", de ahí a "La Llisa", la bajamos, subimos a "La Tauleta" y bajamos "El polvorín", de allí subimos por "La Marmolera" y regresamos hacia el Open sendeando para hacer una de las bajadas del Enduro de Castellón, subimos hacia la cantera y bajamos por  "Fermenona" empalmando con "Leprosos". Es decir, 10 subidas y 10 bajadas. Tres de las sendas han sido pruebas del Enduro de nuestra ciudad. Los "bikers" de la "contorná" las conocen a la perfección. Unos 56 Km en total desde la salida de casa y unos 1250 m de altura en positivo aproximadamente. El objetivo era terminar las Baterías, pero nos pudo más el físico y no llegamos a agotarlas.

VÍDEO DE LA PRUEBA "UNA BATERIA":

RESUMIENDO:

La Focus Jam 2 es una E-bike muy buena para subir cualquier tramo, casi inagotable con sus  dos baterías. Su robustez y sistema de amortiguación te dan mucha seguridad al subir y al bajar, vas tan pegado al suelo que te anima a bajar más deprisa. Es una E-bike muy segura, robusta y divertida! 
Un agradecimiento a ciclos Domingo por la confianza depositada en nosotros.

VÍDEO DE LA BICI HECHO POR PELILAS:

TIRA-LI

Un aliciente de este deporte es salir de las sendas y adentrarte en nuevas. Alguna veces sale bien y encuentras cosas interesantes, rincones por descubrir, pasos por sacar. Otras se lía la cosa y terminas con la bicicleta al hombro o reculando por donde has entrado, si tienes la suerte de ver el camino de vuelta...
Este día Manu nos habló de una sentida que estaba por una zona....
le dijimos...
Pues tira-li!!!

8500 km con Haibike sDuro AllMtn RC 27.5 2015 Yamaha

A casi 8500 km con mi e-bike Haibike sDuro AllMtn RC 27.5 2015 Yamaha, sigo encantado de ella. El motor Yamaha con sus 250 W y sus 80 Nm ofrece una ayuda en la subida muy buena, invitándote en todo momento a buscar nuevos retos. Su Bateria de 400Wh es mas que suficiente para hacer salidas en llano de 80 Km y endureras de 40 Km dándole al sport sin  privarte. Si juegas con ECO y vas reservando puedes llegar entre 40 y 50 km dependiendo de las subidas que hagas.
Como su propio nombre indica es una ALLMONTAIN, esto hace que en las bajadas tengas que trabajar mas y mejor, ya que no te perdona todos los errores, es muy difícil salir de orejas por el aplomo que tiene, pero no puedes dejarte llevar como en una bici de enduro o en una de descenso.
La parte de atrás para mi gusto es un poco saltarina y cuando hay mucha pendiente o escalones muy seguidos te obliga a posicionarte bien atrás. El peso está bien repartido y da seguridad en la conducción.
Cambie la horquilla y la potencia de la bici, La Fox de 32 que venia de serie, funcionaba bien pero con la Marzocchi 350 R he notado mejoría, ya que el tacto que tiene el muelle, el aumento de longitud y grosor de la horquilla le imprime mas seguridad a la e-bike.





Sus puntos mas destacados son:

El diseño: Sigue siendo una bici con una línea bastante actual, de hecho solo han cambiado los colores.
El motor: Desde que salió de casa no ha dado ni un problema, tiene una fiabilidad buenísima.
La dureza: El cuadro es muy compacto, duro para conducir en la bajada pero trasmite robusteza, muy alemán.
El consumo de su batería: Yo me imaginaba que a estás alturas se notaría un bajón en las prestaciones, pero he de admitir que de momento es casi imperceptible.
El Display tiene una opción que da la información de carga real al tanto por cien, esto hace que en una salida larga que tengas que apurar la batería  podrás llegar al 2%.

Sus puntos flojos:

Esta pensada para rodar y bajadas rápidas, eso hace que cuando se complica el paso tengas que esforzarte.
No podemos montarle rueda plus.
No viene de serie con tija telescópica, así que hay que ponerle una.
El display es demasiado grande y no se ve con facilidad la marcha que llevas, yo he tenido que improvisar una pegatina que te ayuda a recibir la información antes.

Vídeo promocional de la Haibike sDuro AllMtn RC 27.5 2015 Yamaha

EL RINCÓN DEL COLL

Una pequeña senda que anima una pista. El día que pasamos por ella estaba un poco cerrada, pero no lo suficiente. Corta, intensa y sin dificultad significativa, te hace prestar atención ya que el firme es muy cambiante. Bolos y roderas hacen que este pequeño atajo se anime un poco mas.
Os dejo con el vídeo...

LA DEL CABALLO

Para ser sincero no sabría volver, y sinceramente me encantaría repetirla pronto. "La del Caballo" es una senda rapidita con buenas vistas y tramos muy cerrados de vegetación. Poco mas que decir, una alegría para los sentidos.

THOK DEMO TEST DAY DE CICLOS DOMINGO

• El pasado sábado 11 de Noviembre participamos en la prueba de las E-bikes THOK MIG organizado por ciclos Domingo, Albert y Estefano Migliorini como representantes de la marca THOK.

1. 

• Pepe, David, Julià, Jona, Estefano y yo hicimos una salida de dos horas y media por Castellón. Con un terreno bastante seco que no ayudaba en la conducción, pero unas condiciones atmosféricas bastante buenas que invitaban a rodar. Salimos a eso de las 15 horas para terminar sobre las 18. Los pinchazos finales nos hicieron alargar la salida.

• Buscamos una salida y un grupo de raiders bastante variado para ver las prestaciones de la bici. Estefano, Jona y Pepe raiders experimentados, con técnica y buena forma física. David y yo raiders con ganas, voluntad y forma física media. julia con ganas y empezando en esto del enduro en bici.
• La salida fue subir "Leprosos" hasta la base del Tossal, bajar por la parte trasera de este.Seguir por la cantera hasta "la rápida". Subir y bajar "La Mussol". Subir la 1500 y bajar por la "T" regresamos al Open donde Albert esperaba por si teníamos algún problema y  Juliá prefirió descansar (vivenciando el mito de que con las E-Bikes no se trabaja) .

•  Seguimos hacia antena y bajamos el enduro del Open, subiendo por la última senda que nos deja en la cantera, de allí seguimos hacia 4 caminos para bajar por "Fermerona" y empalmar con "Las Crestas".

Datos de la THOK MIG:

Opinión personal de la e-bikeTHOK MIG :

• Lo primero que me gustó es su estética, esto era fácil de esperar ya que los italianos son unos maestros del diseño.
• La sencillez y los datos que aporta el display es algo que hay que valorar positivamente. Los cambios de marcha tienen diferentes colores esto te facilita saber al instante que ayuda de motor tienes. El display es de un tamaño pequeño y está situado en una parte del manillar donde se ve perfectamente y es difícil de romper en caso de caída. Toda la información que aporta es útil. Por poner un pero, me gustaría saber el % real, ya que una salida que tengamos que apurar la batería, con este dato podríamos llegar al 1% sería el máximo redimiendo sin agotarla. También dispone de ayuda de motor en caso de tener que empujar la bici, dicho botón es fácil de accionar, y la ayuda al parecer es buena, lo cierto es que no tuvimos que hacer uso de este extra ya que pudimos salir de todas las dificultades encima de la bici.

• Comportamiento de la bici rodando:
• La sensación rodando es de una bici muy ligera, incluso se puede llevar con el motor apagado en llano sin tener una sensación de pesadez, de hecho yo  le di a eco después del primer km y pensaba que ya estaba conectado. Al poco tiempo de estar en ella vas como si fuera la tuya.
• Cuando entramos en materia, es decir, subidas por campo en sendas y pistas "Leprosos" y con el suelo muy seco. La ayuda del motor Shimano muy silencioso es bestial. Tiene tres marchas, que a su vez tienen tres posiciones, yo las tenía en ayuda media. Es un empuje muy bueno, desde el primer instante y sin golpes te da una ayuda capaz de subir todos los pasos que quieras si tu técnica acompaña. Incluso si fallas con el cambio mecánico, puedes tirar del eléctrico y este te saca de cualquier pared. Se traga cualquier piedra que le tires con ganas.
•  Intentamos subir la cresta del Tossal, los endureros locales de Castellón conocen la subida. Estefano subió más de la mitad poniendo un par de pies, Jona y yo nos contentamos con acercarnos unos 20 metros a la marca de Estefano.
• Cuando bajas parece que conduzcas una bici de descenso, el ángulo de pipa, la rueda plus y la horquilla te dan una seguridad enorme, pero a su vez es muy ratonera y capaz de girar en giros muy cerrados, sin tener que corregir o levantar la rueda trasera, no tocó con el protector del motor en puntos donde habitualmente toco con mi bici de enduro. El aplomo trasero es de agradecer siempre vas pegado al terreno y esto te da más seguridad.
• La anécdota fue que me quedé sin freno trasero, pero la bici te transmite tanta seguridad que no impidió seguir la salida, bajar pasos como la cascada, o hacer el rincón del hospital con mas bolos que la Tomatina de Buñol sin perder el control de la bici. Eso sí, echando valor, cogiendo fuerte el manillar y dándole al cuerpo una dosis de adrenalina muy guapa.
• Una autentica gozada...

En resumen:

• La THOK MIG puede entrar con fuerza en un mercado de E-Bikes que cada vez va a mas. El trabajo de Toni Bou en el desarrollo y prueba de esta bici, su geometría, así como el diseño la convierten en un producto muy apetecible para los amantes del enduro en E-Bike.

• Solo me queda dar las gracias a ciclos Domingo, Albert y Estefano por permitirme probar la bici y al resto de compañeros Pepe, Jona, Julia y David por la compañía y paciencia de seguirme por las sendas que tenía pensadas. A todos, muchas gracias!!! fue un enorme placer...

• Si queréis ver mas información de la E-bike y la Marca THOK mirad este articulo de la revista BIKE.

• ENLACE: http://www.mountainbike.es/noticias/articulo/thok-mig-r-migliorini-e-mtb-prueba

VÍDEOS DE LAS BAJADAS NOMBRADAS: (Los vídeos fueron rodados en otras salidas)

TOSSAL POR ATRAS:

LA RÁPIDA:

LA MUSSOL:

LA "T"

FERMERONA Y CRESTAS:

VÍDEO DEMOSTRACIÓN CON UN CAMPEÓN DEL MUNDO:

TRANSITO

Nos gusta salir para bajar por trialeras, eso probablemente el gancho de este deporte. Cuando estamos rodando de trialera a trialera le llamamos transito. Suele ser la parte de la salida que menos gusta, pero en ocasiones y con una E-Bike esto cambia. Es una de las alegrías que te da ir con E-Bike.
Os dejo con el video: Recomiendo FULL HD